此段路峰峦峻矗,穿洞凿岩的工程量很大,确切的说是施工难度最大的路段,按照计算平均每华里需款三万七千两,约五年方可竣工
事后证明,从宜万段开始修起的决策是一个严重的失误,这一路段地质条件的复杂,远远超过川汉铁路股东会的想像
这种缓慢也给后金政府将铁路收归国有提供了口实,说是商办公司的体制不好,没有能力修路,效率太低,所以应收归国家建设
对于历史上没有修成的铁路线,赵守宏是不能容忍的
几人前思后想,却找不到赵守宏话中的破绽,似乎其中也没有什么可以找寻的漏洞
此段路峰峦峻矗,穿洞凿岩的工程量很大,确切的说是施工难度最大的路段,按照计算平均每华里需款三万七千两,约五年方可竣工
总裁老公,放开我:第188章 明明就没有 发表于 2018-05-26 14:32:54事后证明,从宜万段开始修起的决策是一个严重的失误,这一路段地质条件的复杂,远远超过川汉铁路股东会的想像
玄龙变:【第006章】 秘入丹宗 发表于 2017-12-19 09:14:00这种缓慢也给后金政府将铁路收归国有提供了口实,说是商办公司的体制不好,没有能力修路,效率太低,所以应收归国家建设
缥缈向阳:第一百四十三章 似是旧人 发表于 2022-04-17 06:01:27对于历史上没有修成的铁路线,赵守宏是不能容忍的
离谱,第九次轮回这么难:第一百九十六章:真正的天道之主 发表于 2022-04-16 23:25:57几人前思后想,却找不到赵守宏话中的破绽,似乎其中也没有什么可以找寻的漏洞
妖孽世子的呆萌小影卫:第110章 尾声(二) 发表于 2022-05-06 23:36:23